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京津冀协同发展九周年

本期嘉宾

刘家沂

天津大学海洋战略研究所所长

京津冀地区经济规模庞大，相应的能源消耗和碳排放量也较大，面临着减少碳排放、提高能源效率以及实施区域可持续发展战略的重要任务。随着全球对湿地在碳储存、碳吸收、碳减排方面的认识不断提升，滨海湿地作为蓝色碳汇的重要性已经得到认可。京津冀三地如何分工协作，实现海洋生态保护与经济社会可持续发展共赢？对此，天津大学海洋战略研究所所长刘家沂日前接受了本报记者专访。她提出，要打造陆海生态廊道，建设区域级沿海生态走廊，形成京津冀蓝色碳汇区，推动三地海洋经济高质量发展。

滨海湿地是位于陆海生态系统之间的过渡地带和生物多样性保护的重要区域，是陆海关系最为密切的生态系统，高度影响着陆海区域联动和协同治理。天津的滨海湿地资源丰富，面积位列全国第六。同时，河北省是湿地资源多样的大省，滨海湿地占其全省湿地面积的三分之一左右。滨海湿地在促进海洋经济发展和资源的可持续利用方面意义重大。刘家沂指出，一方面，津冀两地是我国北方传统海洋渔业大省市，近年来开始向海洋科技渔业转型，滨海湿地的生态廊道建设能够为渔业资源提供重要栖息地和繁殖场所，由此增加渔业经济收入和就业机会。另一方面，津冀两地的滨海湿地都具有独特的自然景观和生态系统，维护其景观和生态功能，可以促进旅游业的协同发展。

刘家沂提出，环渤海地区可以以滨海湿地为基础打造陆海生态廊道，建设区域级沿海生态走廊，形成京津冀蓝色碳汇区。“基于该蓝色碳汇区拓展津冀沿海生态走廊辐射北京地区的模式，是目前盘活京津冀海洋资源、推动海洋产业融合发展‘一盘棋’的有效策略。”刘家沂说。沿海生态走廊是一种以实现海洋生态保护与经济社会可持续发展协同为目标，基于陆海生态系统采取的空间开发规划和海洋综合管理手段。作为环渤海地区间的纽带，沿海生态走廊能够从不同方向联通京津冀生态圈，服务沿海地区的生态建设、经济发展和社会需求，提升区域经济竞争力并改善人居环境。同时，在注重陆海统筹、津冀联动的基础上，构建京津冀区域生态安全网络，一定程度上实现了一体化发展的空间布局结构，有利于进一步推动京津冀协同发展的进程。

刘家沂建议，沿海生态走廊的建设规划，以天津滨海国家海洋公园与北戴河国家湿地公园等国家级保护地为主体，贯穿津冀海岸带沿线的滨海湿地，从而形成具有蓝色转型意义的蓝色碳汇区。在设计过程中，天津市应加强重点岸线、滩涂湿地等生态资源保护修复，科学布局海洋生态文明与绿色低碳循环发展经济体系，以海洋科技串联津冀海洋城市群的新兴产业与特色产业。京津冀地区需进一步加强科研与应用转化，高度集成各方面资源，成为引领全国海洋经济高质量发展的重要动力源。

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