解答：

1、只要车出了赛道，大部分司机都觉得是时候做四轮定位了。

(资料图片仅供参考)

2、其实不是的。

3、跑偏的原因有很多，如胎压不足、不同程度的胎面花纹磨损、悬架系统设计有问题或悬架损伤、变形、位移等.他们都会偏离轨道。

4、总之，跑偏的原因有很多，但是四轮定位和感冒治头疼是一样的，所有的跑偏现象绝不仅仅是四轮定位或者感冒。

5、一般来说，问题主要集中在轮胎和悬挂上。

6、轮胎：可以先查看厂家给出的额定胎压。

7、大部分家用车设置在ar和ar之间，前后轮的气压值也不一样。

8、如果胎压不相等，肯定会导致跑偏；为了更好地利用轮胎，轮胎的位置应该每2万公里更换一次，因为驱动轮的磨损程度总是大于其他车轮，不同的摩擦力会直接导致跑偏。

9、正确的更换方法是前后轮成对，同时来回切换，不能跨对角线来回切换；如果需要更换新轮胎，则应更换相同品牌和花纹的轮胎，并且四个轮胎应同时更换。

10、另一个常见的原因可能是四轮定位不准。

11、前轮的外倾角，不正确的主销角，或过小的前束角也会造成偏差。

12、避免的办法就是平时路上少开车，过大坑的时候降低速度。

13、只要是正常驾驶，一般不用做一两年的四轮定位。

14、但如果出现情况，一定要去专业维修站检测。

15、有些小的检测点虽然便宜，但是调不准，用不了多久就会复发。

16、悬挂：一般情况下，新车因悬挂系统故障而出现偏差的概率很低，因为出厂前的车辆都经过厂家严格的测试和调整。

17、但不排除原设计有问题。

18、比如悬架的导向杆和转向系统的横拉杆之间的运动干涉会影响车辆的跑偏。

19、前者是制造和调整的误差造成的，后者是原设计造成的，后者多是向右偏差造成的。

20、老车跑偏的原因更多。

21、除此之外，车架的变形、前桥的位移、负前束和挂臂、两个前钢板弹簧片的差异、横直拉杆球销的松动都会造成偏差。

22、所以旧车要具体分析。

23、如果制动时跑偏加剧，就要检查制动系统，因为左右轮制动力不相等也会导致跑偏。

24、首先，目视检查前轮制动盘是否有机油、水或硬化。

25、检查各制动缸是否漏油，制动钳固定支撑板是否松动，在制动盘和制动板正常的情况下摩擦片是否回位不顺畅。

26、其次，转向系统的好坏也会影响汽车的直线行驶。

27、磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成的连接件松动，会导致汽车在行驶过程中甩头，无法保持正常的轨迹。

28、如果转向节臂和转向节弯曲变形，一般会造成汽车单向跑偏。

29、最严重的问题是，严重磨损后拉杆球头松动，会导致转向失灵，汽车会完全失控。

30、危害：偏差轻者会造成啃胎、轮胎报废，严重者会导致爆胎、车辆失控等危险情况。

31、据调查，对于普通家用车，m/h爆胎后死亡的概率小于；虽然跑偏不是那种能马上把车抛锚的问题，但是车辆长期行驶还是有很多隐患的。

32、如果出现偏差，应进行检查和修理。

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